mit Thomas Regling, Eisenbahnexperte aus Berlin, und Dr. Reinhard Schmook
Vor 125 Jahren verkehrten im Oktober 1898 die ersten Züge zwischen Wriezen und Lichtenberg-Friedrichsfelde. Bereits sechs Jahre zuvor hatte die Königlich Preußische Staatseisenbahn die Strecke von Wriezen über die Oder nach Jädickendorf in Betrieb genommen, mitsamt eines neben der heutigen Europabrücke errichteten Brückenbauwerks zur Überquerung der Oder. Damit erfüllte sich die langgehegte Hoffnung der Kommunen und der adligen Grundbesitzer östlich Berlins nach einer direkten Eisenbahnverbindung zwischen der Reichshauptstadt Berlin und der Stadt Königsberg/Neumark.
Diese Strecke diente dem Vorortverkehr und nicht zuletzt der Landwirtschaft entlang dieser Bahn für den zügigen Absatz ihrer Produkte nach Berlin. Themen des Foyergesprächs sind die spannende Vorgeschichte und Geschichte der 1998 endgültig stillgelegten Wriezener Bahn und die Bestrebungen zur Wiederbelebung dieser Verkehrsverbindung.
Vor 125 Jahren verkehrten im Oktober 1898 die ersten Züge zwischen Wriezen und Lichtenberg-Friedrichsfelde. Bereits sechs Jahre zuvor hatte die Königlich Preußische Staatseisenbahn die Strecke von Wriezen über die Oder nach Jädickendorf in Betrieb genommen, mitsamt eines neben der heutigen Europabrücke errichteten Brückenbauwerks zur Überquerung der Oder. Damit erfüllte sich die langgehegte Hoffnung der Kommunen und der adligen Grundbesitzer östlich Berlins nach einer direkten Eisenbahnverbindung zwischen der Reichshauptstadt Berlin und der Stadt Königsberg/Neumark.
Diese Strecke diente dem Vorortverkehr und nicht zuletzt der Landwirtschaft entlang dieser Bahn für den zügigen Absatz ihrer Produkte nach Berlin. Themen des Foyergesprächs sind die spannende Vorgeschichte und Geschichte der 1998 endgültig stillgelegten Wriezener Bahn und die Bestrebungen zur Wiederbelebung dieser Verkehrsverbindung.